近日，國內(nèi)物流行業(yè)首份《數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶報告》發(fā)布，該份報告的牽頭人，也是國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字貨運平臺滿幫集團的副總裁陶然接受專訪時表示，數(shù)字物流作為實體經(jīng)濟的重要支撐，該份報告以數(shù)字物流實踐和應(yīng)用角度切入，是第一份揭示各區(qū)域產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運用數(shù)字物流發(fā)展狀況的數(shù)據(jù)報告，能看出各地產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶的數(shù)字物流應(yīng)用水平和產(chǎn)業(yè)實體經(jīng)濟融合的成效。

陶然于2022年初加入滿幫集團，一直擔任集團品牌公關(guān)的副總裁一職。他從2004年起進入互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)工作，先后在阿里巴巴集團、滴滴出行、水滴科技等公司擔任高管，加入滿幫集團也是其首次進入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

事實上，伴隨這幾年對于產(chǎn)業(yè)帶、產(chǎn)業(yè)集群的研究，各種相關(guān)報告也不少，為什么還要做一份這樣的產(chǎn)業(yè)帶報告呢？在陶然看來，過去不少報告仍然是在做靜態(tài)分析，另外有些報告是基于消費互聯(lián)網(wǎng)的邏輯的，對于源頭的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)來說價值受限。“這十年來，實體經(jīng)濟數(shù)實融合，數(shù)字物流充分服務(wù)實體產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的緊密結(jié)合，這種基于數(shù)字經(jīng)濟的新經(jīng)濟，是和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的業(yè)態(tài)模式不一樣的，是真正的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?！彼J為，無論生產(chǎn)制造業(yè)還是農(nóng)業(yè)，物流都是整個供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，公路貨運承擔著全社會70%以上生產(chǎn)生活類物資的貨運量，是支撐經(jīng)濟發(fā)展的動脈所在。通過數(shù)字物流和產(chǎn)業(yè)結(jié)合的研究，對于我們洞察地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、行業(yè)數(shù)字發(fā)展都能有幫助?！氨热缥覀兊谝淮伟l(fā)現(xiàn)江蘇常州的面膜產(chǎn)業(yè)已經(jīng)相當發(fā)達；青島市短短一年時間，設(shè)備配件、鋼鋁結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)替代了原先的面粉、飼料產(chǎn)業(yè)?！碧杖徽f。

《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》中“重點行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升工程”把“智慧物流”與農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商務(wù)、金融等并列為七大重點行業(yè)，提出“大力發(fā)展智慧物流”?！皵?shù)字經(jīng)濟新常態(tài)工程”，提出了“打造智慧供應(yīng)鏈體系”。

以信息技術(shù)為代表的新一輪技術(shù)革命使數(shù)字物流成為可能，移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)云計算、人工智能等新科技不斷在物流領(lǐng)域得到應(yīng)用。據(jù)陶然介紹，從數(shù)字貨運角度看，數(shù)字貨運已經(jīng)實現(xiàn)智能化車貨匹配和線上交易，不但能幫助企業(yè)輕松找車，為中小企業(yè)提供靈活多樣的運力解決方案，還能幫助企業(yè)整合、管理、調(diào)度車輛司機等運輸資源，助力中小實體企業(yè)打開市場、降本增效方面。數(shù)字物流還能將上下游企業(yè)、供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)、企業(yè)與消費者連接，充分發(fā)揮平臺組織和配置資源的功能，促進產(chǎn)業(yè)鏈效能提升。他評價認為，在助力各行各業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈強鏈、補鏈、延鏈助力的進程中，數(shù)字物流也獲得了越來越重要的地位。“在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，互聯(lián)一體化是趨勢，對企業(yè)來說，數(shù)字物流的建設(shè)布局決定誰能跑得更快?！?/span>

談到報告本身，陶然也分享了一些有價值的數(shù)據(jù)和觀點?！霸趪鴥?nèi)市場和區(qū)域經(jīng)濟方面，報告顯示，近一年全國數(shù)字物流訂單平均運距比上一周期縮短4%，大部分地區(qū)的產(chǎn)業(yè)帶運輸距離均有10%以內(nèi)的縮短。具體到城市，珠三角的運距較去年同期整體縮短35%，其次分別為是長三角、京津冀和成渝地區(qū)。這說明在區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展過程中，區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性持續(xù)增強，空間發(fā)展的多中心模式顯著加強，城市群和都市圈作用不斷提升。”另外，陶然也分析說，從數(shù)據(jù)看發(fā)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)和中西部地區(qū)物流數(shù)字化加速提升，涌現(xiàn)出一大批數(shù)字化產(chǎn)業(yè)集群，從增速上趕超沿海。

站在物流行業(yè)從業(yè)者的角度，陶然也給正在涉足數(shù)字貨運的實體產(chǎn)業(yè)和中小企業(yè)提出建議，要數(shù)實融合，要把貨運充分的和具體行業(yè)、具體場景結(jié)合，通過物流的數(shù)字化，連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游，連接運力，連接商流，實現(xiàn)資源的高效配置，進而帶動產(chǎn)業(yè)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和提升。他認為，“具體來說，數(shù)字貨運平臺能幫助實體經(jīng)濟調(diào)節(jié)市場供需，從大盤到線路，進而調(diào)節(jié)運力靈活供給，降低企業(yè)運輸成本，再就是幫助企業(yè)擴大服務(wù)半徑進而獲得增長，直至最終和企業(yè)、物流公司、司機形成一種深度連接，給企業(yè)和司機賦能，提高生產(chǎn)制造—貿(mào)易分銷—零售流通整個環(huán)節(jié)的效率?！?/span>

陶然展望未來幾年認為，當中小企業(yè)更加深入地應(yīng)用數(shù)字物流，并且通過數(shù)字物流打通其各種數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)上下游，建立一種新的連接后，可能會使得現(xiàn)在的生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)方式等發(fā)生質(zhì)的變化和飛躍。

文章來源：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大視野