近年來，隨著“一帶一路”倡議的深入實施，中國與中亞國家的合作持續深化。柯橋作為全球重要的紡織產業集群，也主動融入國家戰略、推動紡織產業互聯互通。8月25日，“柯新亞”專線首發儀式在浙江紹興錢清貨場舉行，該專列的開通標志著柯橋在開拓中亞、東歐等新興市場、構建多元外貿新格局方面邁出了關鍵一步。據了解，“柯新亞”專線以柯橋為起點，無需從金華南轉國際聯運班列，通過新疆伊犁、喀什、阿克蘇等地區口岸，覆蓋哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦等中亞五國，形成多式聯運網絡，確保時效穩定。“柯新亞”專線首發將架起柯橋與中亞五國核心城市的物流新通道，為區域經濟高質量發展注入強勁動力。儀式上，紹興市人民政府黨組成員、副市長孫君宣布“柯新亞”專線首列開行。隨著一陣悠長的汽笛聲響起，一列載有16個40英尺集裝箱面料的貨運列車從浙江紹興錢清貨場緩緩開出，馳向新疆伊犁，通過周轉國際聯運班列后，最終抵達中亞，這標志著柯橋“中國輕紡城”出口紡織品新增一條高效便捷的國際物流新通道。專線全程從浙江紹興柯橋到烏茲別克斯坦首都塔什干線路用時為18-20天，至哈薩克斯坦首都阿拉木圖用時為13-15天，較以往運輸方式壓縮2天左右。同時，“柯新亞”專線提供屬地轉關或口岸一體化報關服務，高效省心、可靠穩定，配備GPS追蹤系統，實現從集貨、報關、跨境運輸到未端配送的全流程可視化監控，確保貨物隨到隨走，避免傳統國際貨運因班期限制導致的滯留問題，顯著提升供應鏈響應速度。“以本次‘柯新亞’專線開通為新的起點，柯橋將持續深耕‘傳統+新興’市場，加快搭建‘平臺+通道’體系，不斷放大‘產業+市場’優勢。”柯橋區委副書記、區長景堯在講話中指出，柯橋的發展源于紡織，興于貿易，經過多年發展成長為國內紡織重要窗口與全球紡織樞紐市場。“柯新亞”專線的開通，標志著柯橋在持續深耕傳統與新興市場、加快構建“平臺+通道”體系、進一步放大產業與市場協同優勢方面邁出新步伐。“柯新亞”專線以高效、穩定、便捷為核心優勢，通過優化路徑、壓縮時效、智慧監控與一體化服務，顯著提升了跨境物流的整體效率。它不僅是一條連接市場的運輸通道，更成為企業深入中亞、拓展貿易的可靠橋梁，為共建“一帶一路”注入了嶄新的柯橋動能。“柯新亞”專線將如何依托柯橋紡織全產業鏈優勢，開啟市場拓展與對外開放的新征程？這條新通道又如何促進東西部協作，為關鍵樞紐城市帶來怎樣的發展新機遇？在運營與服務層面，“柯新亞”又是如何切實提升跨境物流效率的？伊寧邊境經濟合作區管理委員會黨工委書記、副主任夏治國著重闡述了“柯新亞”專線將為伊寧帶來的深遠影響。他指出，作為國家戰略布局中的區域性商貿物流節點城市、全國性綜合交通樞紐及空港型物流樞紐承載地，伊寧將借此機遇進一步釋放發展潛力。“柯新亞”班列的開通不僅連通了紹興的靈秀與伊寧的豪邁，更承載了兩地協同發展的共同愿景，為長三角與中亞地區段經貿合作搭建起一條高效便捷的新通道。同時也將進一步完善伊寧面向中亞、歐洲的對外通道，顯著提升樞紐經濟能級和區域輻射能力。“‘柯新亞’專線不僅僅是一條物理上的運輸通道，還是緊密產業協作、促進貿易暢通的中心紐帶，更是一個全方位的交流與合作平臺。”浙江中國輕紡城集團股份有限公司黨委書記、董事長潘建華表示，目前“柯新亞”專線已構建起“鐵鐵聯運”、“鐵公聯運”和“公公聯運”三種成熟的運營模式，為客戶提供最優的物流解決方案，為區域經濟的協同發展提供強有力的物流支撐。據浙江海港物流集團有限公司總經理徐興剛介紹，2024年錢清多式聯運公司完成海鐵聯運到發量19.85萬標箱，同比增長了39%，而“柯新亞”班列的開通，將與既有的海鐵聯運股國際聯運班列并肩成長，共同打造柯橋多式聯運金名片。據寧波中遠海運新拓國際貨運有限公司董事長王慶忠介紹，“柯新亞”專線跨越了 13000公里，將長三角的活力、新疆口岸的樞紐優勢和中亞的廣闊消費市場密切的串聯在一起。它的投入使用讓產品能以更快的速度、更優的成本到達中亞市場的街頭巷尾，直接觸達終端的消費者。當前，紡城柯橋正聚焦現代化“國際紡都”建設，積極拓展對外貿易新通道，通過發展鐵公聯運、海鐵聯運和跨境專線等多種運輸方式，柯橋持續擴容“多式聯運”外貿通道體系，并不斷優化艙位與拼箱模式，為企業客戶提供空箱堆存、倉儲等配套服務，以此全面提升物流效率，構建一條更加經濟、便捷、高效的區域外向型“新絲路”。
來源：紡織服裝周刊
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